Steuergeräte, Karosseriesteuerungsmodule, Fahrzeug-Gateways und Zonen-/Domain-Controller
Industriezweige / PCB & PCBA
Automobil-PCB & PCBA Hersteller
Als an Automobil-PCB Hersteller, PCBArise bietet Automobil-PCB und PCBA für ECU, ADAS Kamera und Radarmodule, BMS, Fahrzeug-Gateways, Sensoren, Beleuchtung, Infotainment und Leistungselektronik. Die freigegebene Fahrzeugumgebung, die anwendbaren Qualitätsnachweise der zugewiesenen Einrichtung und Der Rückverfolgbarkeitsplan des Kunden wird gemeinsam überprüft, sodass das Board als Automobilprodukt und nicht als generische Mehrschicht bezogen wird. PCB.
Projektspezifischer QualitätsumfangIPC Klasse 3 FähigMES Rückverfolgbarkeit±0.025 mm Platzierung
ProduktnutzungECU, ADAS, BMS & Fahrzeugelektronik PCB AnträgeAusgewählt für Ihr Produkt
Board-KonstruktionKfz-Ecu und Gateway PCB Baugewerbe
MontagerouteAutomobilindustrie PCBA für ECU, ADAS & BMS Module
QualitätskontrollenAutomotive Qualitäts- und Programmnachweise
Typische Anwendungen
ECU, ADAS, BMS & Fahrzeugelektronik PCB Anträge
Autokäufer benötigen in der Regel eine bestimmte Board-Familie: ECU und Domänencontroller, ADAS-Sensor, BMS, Fahrzeug-Gateway, Beleuchtung, Telematik oder Energieumwandlung. Jeder hat eine andere Mischung aus thermischen, Vibrationen, RF, Steckverbinder und Prüfanforderungen.
ADAS Kamera, Radar, Lidar-Schnittstelle und Sensor-Fusionselektronik
BMS, Bordladegerät, DC-DC-Wandler und Traktionskontrollbretter
Automobilsensoren für Position, Druck, Temperatur, Strom und Insassensysteme
LED-Scheinwerfertreiber, Innenbeleuchtung und Aktuator-Steuerelektronik
Infotainment, Instrumentencluster, Telematik und Fahrzeugkonnektivitätsmodule
Elektrische Servolenkung, Motorsteuerung und intelligente Mobilitätssteuerungen
Engineering-Entscheidungen
Was Automobil-PCB Käufer müssen sich qualifizieren
Automobil-PCB Sourcing ist eine Qualifizierungsentscheidung. Das Design muss seinen Fahrzeugstandort überleben, genehmigte Komponenten und Die Produktion ändert sich, während die Beweise für das Programmteam lesbar bleiben. Wir verwenden die ECU, ADAS, BMS oder Gateway-Anwendung zum Rahmen der Überprüfung.
Fahrzeugstandort: Unterbau, Kabine, Außenbereich und Batterie-Pack-Umgebungen schaffen unterschiedliche Temperatur und Vibrationsprofile
AEC-Q-Komponentenabsicht: genehmigte Teilidentität, Alternativen, Partiekontrolle und BOM Änderungsgeschichte muss verbunden bleiben
ADAS und Gateway-Dichte: Feinste BGA, HDI, kontrollierte Impedanz, Abschirmung und Anschlusszugriff oft ein Modul teilen
BMS und Leistungselektronik: Isolierung, Messgenauigkeit, Kupferwaage und thermische Zyklen sind mit der Zelle verbunden und Packungsdesign
Programmqualität: IATF 16949, IPC Klasse, Inspektion, Test und PPM-Erwartungen werden vom Kundenprogramm festgelegt – nicht von einem Badge angenommen
Produktionskontinuität: Revisionskontrolle und Repeat-Lot-Evidenz über die Lebensdauer der Fahrzeugplattform
Board und Prozessoptionen
Kfz-Ecu und Gateway PCB Baugewerbe
Die ECU, Gateway oder Beleuchtungsanwendung bestimmt Schichtanzahl, Kupfer, Dielektrikum, Wärmeweg und Steckerbereich. Standard starr und Multilayer baut Abdeckung des freigegebenen Produktionsfensters; High-Tg Material und Fortgeschrittene Stackups werden ausgewählt, wenn die Fahrzeugumgebung sie erfordert.
Standard PCB Spezifikation
Volumenproduktionsmöglichkeiten für starre und Multilayer PCB
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Anzahl der Ebenen | 1–40 Lagen |
| Grundmaterial | FR-4, High-Tg FR-4, halogenfrei FR-4, Rogers, Taconic/AGC, PI, Aluminium, PTFE/Teflon, F4B und andere Speziallaminate |
| Brettstärke | 0.10–10.0 mm |
| Min Trace Breite / Abstand | 2.5 / 2.5 mil (0.0635 / 0.0635 mm) |
| Min Mechanische Bohrung | 0.15 mm |
| Min Laser Via | 0.10 mm |
| Standard-Aspektverhältnis | Bis zu 15:1 |
| Kupferdicke | 0.5–12 oz, je nach Board-Typ und Baugewerbe |
| Min. BGA Pad-Durchmesser | 8 mil |
| kontrollierte Impedanz | ±10% Standard; ±5% für strengere Anforderungen |
| Warpage | ≤0.75% Standard; ≤0.5% verfügbar, wenn spezifiziert |
| Oberflächen-Finishes | HASL, Bleifrei HASL, OSP, ENIG, Chemisch Silber, Immersion Zinn, ENEPIG, Hartgold, Gold Finger und Selektive Oberflächen |
Board und Prozessoptionen
ADAS Kamera, Radar & Sensor-Fusion PCB Optionen
ADAS Kamera, Radar und Sensor-Fusionsmodule kombinieren dichte Pakete, RF oder Hochgeschwindigkeitsschnittstellen, Wärmewege und strenge Steckverbindermechanik. HDI, Mikrovias, via-in-pad und Impedanzwahlen werden gegen das eigentliche Sensormodul bestätigt und Qualifikationsplan.
Fortgeschrittene Multilayer & HDI PCB
F&E Prototyping und High-End HDI Builds
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Anzahl der Ebenen | Bis zu 64 Lagen(Prototypen / Konstruktionen) |
| Min Trace Breite / Abstand | 2 / 2 mil (0.0508 / 0.0508 mm) |
| Standard Mechanische Bohrung | 0.15 mm |
| Fortgeschrittene / spezielle Lochfähigkeit | Bis auf 0.10 mm, vorbehaltlich Design und Prozessüberprüfung |
| Min Laser Microvia | 0.075 mm |
| Aspektverhältnis | Bis zu 20:1 für qualifizierte Designs; 15:1 oder unten für Standard-fortgeschrittene Produktion |
| kontrollierte Impedanz | ±10% Standard; ±5% für strengere Anforderungen |
| HDI Strukturen | 1+N+1, 2+N+2, mehrstufige HDI und Any-Layer HDI |
| Über Technologie | Blind-Vias, begrabene Vias, gestapelte Vias, gestaffelte Vias, via-in-pad, VIPPO / POFV, harzgefüllt und überzogene Durchstechflaschen |
| Sequentielle Laminierung | Unterstützt |
| Any-Layer-Verbindung | Unterstützt |
| Zurück Bohren | Unterstützt |
| Warpage Control | ≤0.5% verfügbar, sofern angegeben, vorbehaltlich des Stapels und Design-Review |
| Hochgeschwindigkeits- / Hochfrequenzmaterialien | Rogers, Taconic/AGC, PTFE/Teflon, F4B, High-Tg FR-4 und andere verlustarme Speziallaminate |
| Board Dicke Toleranz | ±0.05 mm |
| Wärmeleitfähigkeit des Materials | Bis zu 3.0 W/m·K(Material auf Aluminiumbasis; Schicht, Materialtyp und Prüfverfahren erforderlich) |
Überlegungen zur Bestückung
Materialien für Automotive Sensoren, Beleuchtung & Power
High-Tg Laminate, RF Materialien, Aluminium-Substrate und Feinabstimmungen werden nach Produktrolle ausgewählt: Radar Frontend, Kameramodul, BMS, Lichttreiber oder Kabinensteuerung. Die genehmigte Materialliste und Lebenszyklus-Anforderungen bestimmen die endgültige Wahl.
Optionen zu diskutieren
Beginnen Sie mit dem, was Ihr Design braucht.
Wir können die funktionsfähige Kombination bestätigen, nachdem wir Ihre Dateien überprüft haben.
High-Tg TG170FR-4RogersTaconicAluminiumPIKeramischeENIGENEPIGChemisch SilberBleifrei HASLHartgold
Was zu senden ist
Entscheiden Sie sich für das Produkt, das Sie bauen.
- Temperatur und Schwingungsprofil
- AEC-Q-Komponente und Loskontrollen
- Klasse 2 / Klasse 3 Akzeptanzkriterien
Board und Prozessoptionen
Automobilindustrie PCBA für ECU, ADAS & BMS Module
Automotive PCBA kombiniert oft Feinprozessoren, BGA/QFN Geräte, Press-Fit oder verschlossene Anschlüsse, Sensoren, Schilde und Die Schablone, Reflow, Inspektion, Programmierung, Test und Rückverfolgbarkeitsplan folgt der veröffentlichten ECU, ADAS, BMS oder Fahrzeug-Gateway-Montage.
PCB Montage-Spezifikationen
SMT, THT und Mixed-Tech-Montage-Fähigkeiten
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Mindestkomponentengröße | 01005 (0.4 × 0.2 mm) |
| Komponentengrößenbereich | 01005 zu 150 × 100 × 30 mm |
| Min. BGA Pitch | 0.25 mm |
| QFP-/QFN-Geometrie | Bauteilzeichnung und PCB-Landpattern verwenden(Pitch bezeichnet den Mittenabstand; Anschlussbreite und Abstand zwischen den Kanten sind andere Maße.) |
| Platzierungsgenauigkeit (X/Y) | ±0.025 mm (±25 μm) |
| Platzierungsgenauigkeit (θ) | ±0.2° |
| Max. BGA Komponentengröße | 70 × 74 mm |
| Max. PCB Montagegröße | 400 × 1200 mm(Min. 50 × 50 mm; anwendbarer Prozessleitungsumschlag, vorbehaltlich Board-Unterstützung und Panelisierungsüberprüfung) |
| PCB Dickenbereich | 0.3–10.0 mm |
| Warpage Control | ≤0.5%(Vorbehaltlich des Baus von Brettern und Überprüfung des Montageprozesses) |
| Max. Bauteilhöhe | 120 mm(Anwendbare Ausrüstung und Montageroute; bestätigen Paketfreigabe während der Engineering-Überprüfung) |
| Lötverfahren | Wellenlöten, Selektive Löten, Handlöten |
| Reflow-Atmosphäre | Luft / Stickstoff(Stickstoff-Reflow auf den anwendbaren Leitungen; Sauerstoffziel hängt vom Montageweg und Profil ab) |
| SMT Produktionskapazität | 700+ Millionen Punkte / Monat(Kombinierte Zahl über 20+ SMT Linien; keine pro-Einrichtung oder Per-Line Garantie) |
Wie das Board zum Produkt passt
Die Zuverlässigkeit von Fahrzeugen ist eine Prozessentscheidung, kein einziger Inspektionsschritt.
Fahrzeugelektronik braucht eine Konstruktion und Nachweisplan, der über zugelassene Materialien, Komponenten, Prozesse hinweg konsistent bleiben kann und Revisionen.
- Temperatur und Schwingungsprofil
- AEC-Q-Komponente und Loskontrollen
- Klasse 2 / Klasse 3 Akzeptanzkriterien
Projektspezifischer QualitätsumfangIPC Klasse 3 FähigMES Rückverfolgbarkeit±0.025 mm Platzierung
Inspektion, Prüfung und Aufzeichnungen
Automotive Qualitäts- und Programmnachweise
Automotive Evidenz ist rund um das Fahrzeugprogramm organisiert: genehmigt BOM und Revision, AEC-Q-Komponentenabsicht, eingehende Inspektion, SPI/AOI/Röntgenaufnahmen, ICT oder FCT, MES Rückverfolgbarkeit, Nichtkonformitätsentscheidungen und Änderung der Geschichte. Der Zertifikatsumfang der zugewiesenen Anlage, die des Kunden IPC Klasse und der Annahmeplan bleibt die Freigabebehörde.
ISO 9001:2015ISO 14001:2015
Erstellen von Dateien
Halten Sie die Board-Revision, BOM und Montagezeichnungen zusammen, so dass die Fabrik die beabsichtigte Konfiguration baut.
Inspektion und Test
Wählen Sie optische, Röntgen, elektrische oder Funktionsprüfungen für die Mängel, die für dieses Produkt wichtig sind.
Materialverfolgung
Stimmen Sie zu, welche Material und Produktionsaufzeichnungen Sie nach dem Versand abrufen müssen.
Design-Änderungen
Entscheiden Sie, wer ein Material genehmigen kann, ändern Sie den Prozess der Komponente oder, bevor sie die Linie erreicht.
Qualitätsdokumente
Zertifikate ansehen und herunterladen
Die veröffentlichten ISO-Dokumente nennen Zhongshan Wenquan Electronic Manufacturing Co., Ltd. und deren PCBA-Standort in Zhongshan. Sie zertifizieren nicht sämtliche PCBArise-Standorte, Dienstleistungen oder Produkte.
Dies sind Managementsystem-Zertifikate, keine Produktzertifikate oder chargenbezogenen COAs. Hier sind derzeit keine chargenbezogenen Prüfberichte oder COAs veröffentlicht.
Häufig gestellte Fragen
Häufig gestellte Fragen zu diesem Thema PCB Anwendung
Beginnen Sie mit dem Board, Umgebung und Dateien, die Sie haben; die detaillierte Route hängt von Ihrem Design.
Wie Sie das Automobilzertifikat bestätigen und Qualitätsanforderungen?
Vor der Verleihung, PCBArise bestätigt die zugewiesene Einrichtung, angeforderter Zertifikatsumfang, IPC-A-600/A-610 Anforderungen, IPC Klasse und veröffentlichter Qualitätsplan für das Programm. Veröffentlichte Zertifikatsdatensätze dürfen nicht als universelle Zertifizierung für jede Einrichtung gelesen werden oder Automobilprodukt.
Welche Rückverfolgbarkeit bieten Sie bei Automobilbaugruppen?
MES Rückverfolgbarkeit kann Komponente, Los, Prozess und Plattenaufzeichnungen auf dem Niveau vereinbart im freigegebenen Qualitätsplan verknüpfen. Die zugewiesene Einrichtung, Beschaffungsgrenze, Verteiler Beweis und eingehenden Inspektion (IQC) Bereich werden für das spezifische Automobilprogramm bestätigt.
Können Sie zu IPC Klasse 3 bauen?
Ja. Wir bauen auf IPC Klasse 2 oder Klasse 3 pro Zeichnung. Klasse 3 wirkt Ringring, Kupferwickel, Überzugsdicke, und Akzeptanzkriterien, also geben Sie die Klasse in Ihrem RFQ an - es ändert sowohl den Prozessplan und Der Preis.
Welches Laminat verwenden Sie für Unterhaube und Hochtemperaturmodule?
Wählen Sie das Laminat nach Fahrzeugumgebung, thermischer Montagehistorie, Isolation und elektrischen Anforderungen. Tg allein ist keine Dauergebrauchstemperatur. RF-Laminate und metallgestützte Aufbauten erfüllen unterschiedliche Signal- und Wärmeaufgaben; gleichen Sie Materialtyp und gesamten Lagenaufbau mit den Produktanforderungen ab.
Können Sie die in ADAS verwendeten Feinabstimmungsprozessoren zusammenbauen? und Domänencontroller?
Der veröffentlichte PCBA-Prozessbereich umfasst 01005 (0.4 × 0.2 mm), 0.25 mm Mindestpitch für BGA sowie ±0.025 mm (±25 μm) X/Y-Bestückungsgenauigkeit und ±0.2° Drehgenauigkeit. Bei QFP/QFN sind Pitch, Anschlussbreite und Pad-Abstand anhand von Bauteilzeichnung und PCB-Landpattern getrennt zu prüfen. Diese Maße sind nicht austauschbar.
Unterstützen Sie HDI Konstruktion für Automobilradar und Kameramodule?
Ja. Wir bauen 1+N+1 durch 4+N+4 HDI mit beliebiger Verbindungsschicht, gestapelt oder Staggered Vias, und via-in-pad, mit Laser-Mikrovias bis hinunter zu 0.075 mm, Qualifiziertes Seitenverhältnis bis zu 20:1 und strengere Impedanzregelung bei ±5%. Volumenproduktionsabdeckungen 1–40 layers; Prototyp und Engineering-Builds können bis zu 64 layers.
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