ECU, moduli di controllo del corpo, gateway per veicoli e controllori zonali/di dominio
Settori / PCB & PCBA
Automotive PCB & PCBA Produttore
Come un'automobile PCB produttore, PCBArise fornisce automotive PCB e PCBA per ECU, telecamera ADAS e moduli radar, BMS, gateway per veicoli, sensori, illuminazione, infotainment e elettronica di potenza. L'ambiente del veicolo rilasciato, le prove di qualità applicabili dell'impianto assegnato e il piano di tracciabilità del cliente viene esaminato insieme, quindi la scheda viene fornita come prodotto automobilistico, non come multistrato generico PCB.
Ambito di qualità specifico del progettoIPC Classe 3 CapaceTracciabilità MES±0.025 mm Posizionamento
Uso del prodottoECU, ADAS, BMS & Elettronica per veicoli PCB DomandeScelto per il tuo prodotto
Costruzione del bordoAutomotive ECU e Gateway PCB Costruzione
Percorso di assemblaggioAutomotive PCBA per moduli ECU, ADAS e BMS
Controlli di qualitàQualità automobilistica e prove del programma
Applicazioni tipiche
ECU, ADAS, BMS & Elettronica per veicoli PCB Domande
Gli acquirenti di automobili di solito hanno bisogno di una famiglia di schede specifica: ECU e controller di dominio, sensore ADAS, BMS, gateway del veicolo, illuminazione, telematica o conversione di potenza. Ognuno ha un diverso mix di termica, vibrazione, RF, connettore e requisiti di prova.
Telecamera ADAS, radar, interfaccia lidar e elettronica di sensori-fusione
BMS, caricatore di bordo, convertitore DC-DC e schede di trazione-controllo
Sensori automobilistici per posizione, pressione, temperatura, corrente e sistemi di occupanti
Driver per fari a LED, illuminazione interna e attuatore-controllo elettronico
Infotainment, strumentazione, telematica e moduli di connettività del veicolo
Servosterzo elettrico, controllo motore e controllori di mobilità intelligenti
Scelte ingegneristiche
Cosa è Automotive PCB Gli acquirenti devono qualificarsi
Automotive PCB sourcing è una decisione di qualificazione. Il design deve sopravvivere alla sua posizione del veicolo, componenti approvati e cambiamenti di produzione mentre le prove rimangono leggibili al team del programma. Usiamo l'ECU, ADAS, BMS o applicazione gateway per inquadrare la recensione.
Posizione del veicolo: sotto-salone, cabina, esterno e gli ambienti batteria-pack creano temperature diverse e profili di vibrazione
Intento componente AEC-Q: identità parte approvata, alterna, controllo lotto e BOM cambiare la storia deve rimanere connessa
ADAS e densità del gateway: fine-pitch BGA, HDI, impedenza controllata, schermatura e l'accesso al connettore spesso condivide un modulo
BMS e elettronica di potenza: isolamento, precisione di rilevamento, equilibrio del rame e Il ciclismo termico è legato alla cellula e disegno del pacchetto
Qualità del programma: IATF 16949, IPC classe, ispezione, prova e Le aspettative di PPM sono specificate dal programma del cliente - non assunto da un badge
Continuità di produzione: controllo di revisione e la prova di ripetizione-lotto conta sopra la vita della piattaforma del veicolo
Consiglio e opzioni di processo
Automotive ECU e Gateway PCB Costruzione
L'ECU, gateway o l'applicazione di illuminazione determina il conteggio degli strati, rame, dielettrico, percorso termico e area del connettore. Standard rigido e le build multistrato coprono la finestra di produzione rilasciata; High-Tg materiale e gli stackup avanzati vengono selezionati quando l'ambiente del veicolo li richiede.
Standard PCB Specifiche
Capacità di produzione di volume per il multistrato rigido e PCB
| Parametro | Specificazione |
|---|---|
| Conteggio livelli | 1–40 strati |
| Materiale di base | FR-4, High-Tg FR-4, senza alogeni FR-4, Rogers, Taconic/AGC, PI, alluminio, PTFE/Teflon, F4B e altri laminati speciali |
| Spessore della scheda | 0.10–10.0 mm |
| Min Trace Larghezza / spaziatura | 2.5 / 2.5 mil (0.0635 / 0.0635 mm) |
| Trapano meccanico min | 0.15 mm |
| Laser Via Min | 0.10 mm |
| Rapporto di aspetto standard | Fino a 15:1 |
| Spessore rame | 0.5–12 oz, a seconda del tipo di bordo e costruzione |
| Min BGA Diametro del pad | 8 mil |
| impedenza controllata | ±10% standard; ±5% per requisiti più severi |
| Warpage | ≤0.75% standard; ≤0.5% disponibile quando specificato |
| Finiture superficiali | HASL, Senza piombo HASL, OSP, ENIG, Argento immersione, stagno immersione, ENEPIG, oro duro, dito d'oro e finiture selettive |
Consiglio e opzioni di processo
ADAS Fotocamera, Radar & Sensore-Fusione PCB Opzioni
Telecamera ADAS, radar e I moduli sensore-fusione combinano pacchetti densi, RF o interfacce ad alta velocità, percorsi termici e meccanica del connettore rigorosa. HDI, microvias, via-in-pad e Le scelte di impedenza sono confermate rispetto al modulo sensore effettivo e Piano di qualificazione.
Multistrato avanzato & HDI PCB
Prototipazione di R&D e di fascia alta HDI costruisce
| Parametro | Specificazione |
|---|---|
| Conteggio livelli | Fino a 64 strati(Prototipo / Costruzioni ingegneristiche) |
| Min Trace Larghezza / spaziatura | 2 / 2 mil (0.0508 / 0.0508 mm) |
| Trapano meccanico standard | 0.15 mm |
| Capacità avanzata / speciale del foro | Giù a 0.10 mm, soggetto a progettazione e revisione del processo |
| Microvia del laser di Min | 0.075 mm |
| Rapporto di aspetto | Fino a 20:1 per progetti qualificati; 15:1 o sotto per la produzione avanzata standard |
| impedenza controllata | ±10% standard; ±5% per requisiti più severi |
| HDI Strutture | 1+N+1, 2+N+2, multi-step HDI e Any-Layer HDI |
| Tramite la tecnologia | Vias ciechi, vias sepolti, vias impilati, vias sfalsati, via-in-pad, VIPPO / POFV, resina-riempita e Vias placcato-sopra |
| Laminazione sequenziale | Supportato |
| Interconnessione a qualsiasi livello | Supportato |
| Perforazione posteriore | Supportato |
| Warpage Control | ≤0.5% disponibile quando specificato, soggetto a stack-up e revisione del design |
| Materiali ad alta velocità / ad alta frequenza | Rogers, Taconic/AGC, PTFE/Teflon, F4B, High-Tg FR-4 e altri laminati speciali a bassa perdita |
| Tolleranza dello spessore della scheda | ±0.05 mm |
| Conducibilità termica del materiale | Fino a 3.0 W/m·K(Materiale a base di alluminio; richiesti strato, grado e metodo di prova) |
Considerazioni sull’assemblaggio
Materiali per sensori automobilistici, illuminazione e alimentazione
High-Tg laminati, RF materiali, substrati in alluminio e le finiture fine-pitch sono selezionate in base al ruolo del prodotto: radar front-end, modulo fotocamera, BMS, driver di illuminazione o controllore di cabina. L'elenco dei materiali approvati e Il requisito del ciclo di vita governa la scelta finale.
Opzioni per discutere
Inizia con ciò di cui il tuo design ha bisogno.
Possiamo confermare la combinazione praticabile dopo aver esaminato i tuoi file.
High-Tg TG170FR-4RogersTaconicAlluminioPICeramicaENIGENEPIGImmersione ArgentoSenza piombo HASLOro duro
Cosa inviare
Scegli per il prodotto che stai costruendo.
- Temperatura e profilo di vibrazione
- Componente AEC-Q e controlli lotto
- Classe 2 / Classe 3 criteri di accettazione
Consiglio e opzioni di processo
Automotive PCBA per moduli ECU, ADAS e BMS
Automotive PCBA spesso combina processori a punto fine, BGA/QFN dispositivi, press-fit o connettori sigillati, sensori, scudi e parti pesanti del foro passante. Lo stencil, riflusso, ispezione, programmazione, prova e il piano di tracciabilità segue l'ECU rilasciato, ADAS, BMS o gruppo veicolo-gateway.
PCB Specifiche di montaggio
SMT, THT e capacità di assemblaggio di tecnologia mista
| Parametro | Specificazione |
|---|---|
| Dimensione minima del componente | 01005 (0.4 × 0.2 mm) |
| Gamma di dimensioni dei componenti | 01005 a 150 × 100 × 30 mm |
| Min BGA Piazzola | 0.25 mm |
| Geometria QFP / QFN | Usa il disegno del componente e il land pattern del PCB(Il passo è la distanza tra i centri; la larghezza del terminale e la distanza tra i bordi sono dimensioni diverse.) |
| Precisione di posizionamento (X/Y) | ±0.025 mm (±25 μm) |
| Precisione del posizionamento (θ) | ±0.2° |
| Max BGA Dimensione del componente | 70 × 74 mm |
| Dimensioni massime del PCB da assemblare | 400 × 1200 mm(Min 50 × 50 mm; busta della linea di processo applicabile, soggetta al supporto del bordo e revisione di pannellizzazione) |
| PCB Gamma di spessore | 0.3–10.0 mm |
| Warpage Control | ≤0.5%(Soggetto a costruzione di bordo e revisione del processo di assemblaggio) |
| Altezza massima del componente | 120 mm(Apparecchiature applicabili e percorso di assemblaggio; confermare la clearance del pacchetto durante la revisione ingegneristica) |
| Metodi di saldatura | Saldatura ad onda, Saldatura selettiva, Saldatura a mano |
| Atmosfera di riflusso | Aria / azoto(Riflusso di azoto sulle linee applicabili; il target di ossigeno dipende dalla via di assemblaggio e profilo) |
| SMT Capacità di produzione | 700+ milioni di punti/mese(Figura combinata in tutto 20+ SMT linee; non una per-facilità o Garanzia per linea) |
Come la scheda si adatta al prodotto
L'affidabilità automobilistica è una decisione di processo, non una singola fase di ispezione.
L'elettronica del veicolo ha bisogno di una costruzione e piano di prova che può rimanere coerente tra materiali, componenti, processi approvati e revisioni.
- Temperatura e profilo di vibrazione
- Componente AEC-Q e controlli lotto
- Classe 2 / Classe 3 criteri di accettazione
Ambito di qualità specifico del progettoIPC Classe 3 CapaceTracciabilità MES±0.025 mm Posizionamento
Ispezione, test e record
Qualità automobilistica e prove del programma
La prova automobilistica è organizzata intorno al programma del veicolo: approvato BOM e revisione, intento componente AEC-Q, ispezione in arrivo, SPI/AOI/Raggi X, ICT o FCT, Tracciabilità MES, decisioni di non conformità e cambiare la cronologia. Il campo di applicazione del certificato della struttura assegnata, il cliente IPC classe e Il piano di accettazione rimane l'autorità di rilascio.
ISO 9001:2015ISO 14001:2015
Creazione di file
Mantenere la revisione del board, BOM e disegni di montaggio insieme in modo che la fabbrica costruisce la configurazione prevista.
Ispezione e prova
Scegli ottico, a raggi X, elettrico o controlli funzionali per i difetti che contano per questo prodotto.
Tracciamento del materiale
Concordare quale materiale e record di produzione è necessario recuperare dopo la spedizione.
Cambiamenti di progettazione
Decidere chi può approvare un materiale, componente o cambiamento di processo prima che raggiunga la linea.
Documenti di qualità
Visualizza e scarica i certificati
I documenti ISO pubblicati indicano Zhongshan Wenquan Electronic Manufacturing Co., Ltd. e il suo stabilimento PCBA di Zhongshan. Non certificano tutti gli stabilimenti, i servizi o i prodotti PCBArise.
Si tratta di certificati di sistemi di gestione, non di certificati di prodotto o COA di lotto. Al momento non sono pubblicati qui rapporti di ispezione né COA di lotto.
Domande frequenti
Domande comuni su questo PCB Domanda
Inizia con la tavola, l'ambiente e file che hai; il percorso dettagliato dipende dal tuo design.
Come si conferma il certificato automobilistico e requisiti di qualità?
Prima del premio, PCBArise conferma la struttura assegnata, ambito del certificato richiesto, IPC-A-600/A-610 requisiti, IPC classe e piano di qualità rilasciato per il programma. I certificati pubblicati non devono essere letti come certificazione universale per ogni struttura o prodotto automobilistico.
Che livello di tracciabilità offrite agli assiemi automobilistici?
La tracciabilità MES può collegare componenti, lotti, processi e record del pannello al livello concordato nel piano di qualità rilasciato. La struttura assegnata, il confine di approvvigionamento, le prove del distributore e L'ambito di ispezione in entrata (IQC) è confermato per il programma automobilistico specifico.
Puoi costruire a IPC Classe 3?
Sì. Costruiamo per IPC Classe 2 o Classe 3 per il tuo disegno. Classe 3 influisce anello anulare, involucro di rame, spessore di placcatura, e criteri di accettazione, in modo da indicare la classe nel vostro RFQ cambia sia il piano di processo e il prezzo.
Quale laminato usi per la sotto-cucina e moduli ad alta temperatura?
Scegli il laminato secondo ambiente del veicolo, storia termica di assemblaggio, isolamento e requisiti elettrici. Tg da sola non indica la temperatura di uso continuo. Laminati RF e costruzioni su metallo affrontano esigenze diverse di segnale e calore; confronta grado e stackup completo con i requisiti del prodotto.
Puoi assemblare i processori a punto fine utilizzati in ADAS e controller di dominio?
I limiti PCBA pubblicati comprendono 01005 (0.4 × 0.2 mm), passo BGA minimo di 0.25 mm e precisione di posizionamento X/Y di ±0.025 mm (±25 μm), con precisione angolare di ±0.2°. Per QFP/QFN, verifica separatamente passo, larghezza dei terminali e distanza tra pad usando il disegno del componente e il land pattern del PCB. Queste dimensioni non sono intercambiabili.
Sostieni HDI costruzione per radar automotive e moduli della fotocamera?
Sì. Costruiamo 1+N+1 Attraverso 4+N+4 HDI con interconnessione a qualsiasi livello, impilato o vias sfalsati, e via-in-pad, con microvia laser fino a 0.075 mm, rapporto di aspetto qualificato fino a 20:1 e controllo di impedenza più stretto a ±5%. Coperture di produzione in volume 1–40 layers; prototipo e Le costruzioni di ingegneria possono supportare fino a 64 layers.
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